Mạng xã hội mới đây bất ngờ lan truyền hình ảnh chiếc Koenigsegg CCX mang biển số 15A-6AB.BA hiện diện tại một trung tâm đăng kiểm ở thành phố Thủ Đức (TPHCM). Sự quan tâm không chỉ vì độ hiếm mà còn bởi "hành tung" tương đối kín tiếng trước đó của chiếc xe này (Ảnh: Tứ Lượng).
Theo tìm hiểu của phóng viên Dân trí, siêu xe trên thuộc sở hữu của một đại gia Hải Phòng. Nhiều siêu xe, xe sang trị giá hàng chục tỷ đồng từng "qua tay" người này như Ferrari 458 Spider, Lamborghini Aventador Roadster, Porsche 911 GT3 RS, Bentley Continental GT, Lamborghini Urus, Brabus G800… (Ảnh: Phạm Xuân Duy).
Được biết, chiếc Koenigsegg CCX được đưa về Việt Nam từ năm 2020, nhiều khả năng "tạm trú" tại Hải Phòng. Đến giữa năm 2022, xe gây chú ý khi xuất hiện tại một garage chuyên sửa chữa siêu xe ở quận 7, TPHCM. Phải đến gần đây, hình ảnh chiếc Koenigsegg CCX mới xuất hiện thêm và lần này xe đã đeo biển số (Ảnh: Minh Nguyễn).
Số tiền chính xác mà đại gia này phải bỏ ra để mua chiếc Koenigsegg CCX về Việt Nam chưa được xác nhận. Còn tại nước ngoài, xe được chào bán với mức 1-2 triệu USD. Theo những người am hiểu trong lĩnh vực, sau khi đóng đầy đủ các loại thuế phí, ước tính chi phí để mua và lăn bánh chiếc Koenigsegg CCX tại Việt Nam sẽ trên 100 tỷ đồng (Ảnh: Tứ Lượng).
Thống kê sơ bộ thì đây là siêu xe thứ 3 ở nước ta có giá trăm tỷ, bên cạnh chiếc Koenigsegg Regera (trong hình) của đại gia Hoàng Kim Khánh với giá gần 200 tỷ và chiếc McLaren Elva của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) với giá hơn 150 tỷ (Ảnh: Tiến Dũng).
Koenigsegg CCX ra mắt từ năm 2006 và dừng sản xuất vào năm 2010. Trong giai đoạn này, hãng xe Thụy Điển sản xuất tổng cộng 47 chiếc, gồm 30 chiếc bản thường (giống chiếc tại Việt Nam) và 17 chiếc còn lại thuộc bản đặc biệt như CCXR, CCXR Trevita, CCX/CCXR Special Edition (Ảnh: Kurth Blythman).
Chiếc CCX đời 2008 của "đại gia đất cảng" đặc biệt không kém, do đây là chiếc duy nhất trên toàn thế giới có ngoại thất sơn màu đỏ. Xe từng được rao bán bởi Alain Class Motor - đại lý từng bán McLaren Senna cho Hoàng Kim Khánh, Pagani Huayra cho Minh "Nhựa". Tại thời điểm trên, bảng đồng hồ công-tơ-mét hiển thị ở mức 4.300km (Ảnh: Kurth Blythman).
Chủ nhân đầu tiên của xe là được cho là một đại gia tại UAE (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất), nhận xe từ năm 2008. Sau đó, xe qua tay hai đời chủ khác và chuyển sang "định cư" tại châu Âu (Ảnh: Kurth Blythman).
Khác với thời điểm vừa về nước ta, hình ảnh xuất hiện gần đây cho thấy siêu xe này đang sử dụng bộ mâm đa chấu của mẫu Koenigsegg CCXR (phiên bản giới hạn với số lượng ít hơn CCX và hiệu năng cao hơn). Điều này cho thấy có thể chủ nhân đã chi nhiều tiền nâng cấp món này và cũng không loại trừ trường hợp người này sở hữu cả chiếc CCXR (Ảnh: Vũ Thanh Sâm).
Nội thất xe mang thiết kế cổ điển và đơn giản. Vô-lăng không có các nút bấm chức năng. Ghế ngồi bọc da kết hợp hai tông màu đỏ-đen như cách phối màu ngoại thất (Ảnh: Alain Class).
Chiếc Koenigsegg CCX tại Việt Nam được trang bị động cơ nhôm V8 siêu nạp kép, dung tích 4,7 lít, sản sinh công suất tối đa 806 mã lực và mô-men xoắn cực đại 920Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 402km/h (Ảnh: Alain Class).
(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)