Hiệp hội taxi TP.HCM cho rằng xe Grab phải gắn hộp đèn điện tử là công bằng và minh bạch. Ảnh minh họa: Internet

Hiệp hội taxi TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT kiến nghị về việc giữ nguyên các nội dung trong dự thảo Nghị định quy đinh về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô của Bộ GTVT.

TheệphộitaxiTPHCMQuyđịnhxeGrabphảigắnhộpđènđiệntửlàminhbạchvàcôngbằket.qua.bong.da.ngoai.hang.anho văn bản mà ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi TP.HCM gửi đi nêu rõ, dự thảo vừa được Bộ GTVT trình lên Chính phủ (trong cuộc họp ngày 8/4 vừa qua) có nội dung khá đầy đủ và sát thực, tạo được khung pháp lý và hành lang pháp lý để các loại hình kinh doanh vận tải có cơ hội cạnh tranh lành mạnh, cùng tồn tại phát triển, cùng có cơ hội để thực thi đầy đủ quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp.

Trước phản hồi của Grab về 4 nội dung trong dự thảo được gửi đi vào ngày 10/4 vừa qua, phía Hiệp hội taxi TP.HCM cho biết: “các góp ý này muốn hạ thấp vai trò quản lý của Nhà nước đối với lĩnh vực vận tải; muốn gỡ bỏ các điều kiện kinh doanh để dễ dàng lách luật, né tránh sự kiểm tra giám sát của các cơ quan chức năng (thanh tra, csgt…) và né tránh nghĩa vụ với người lao động…đồng thời phá vỡ cơ cấu vận tải và vô hiệu hóa quyền quản lý dịa bàn của chinh quyền các địa phương gia tăng tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông…."

Phía Hiệp hội taxi cũng nhấn mạnh sự đồng tình với các quy định trong dự thảo Nghị định thay thế Nghị đinh 86, đặc biệt là việc xác định các công đoạn của quy trình kinh doanh vận tải. Trong đó có các công đoạn thể hiện bản chất của kinh doanh vận tải đó là quyền điều hành (điều xe – lái xe) và quyền quyết định giá. "Với quy định này nếu doanh nghiệp có tham gia cả hai quy trình này thì đó là doanh nghiệp kinh doanh vận tải".  

"Ngoài việc để phân biệt đơn vị kinh doanh vận tải với đơn vị khoongkinh doanh vận tải, quy địnhn này cung xác định trách nhiệm của chủ thể chính, các quyền và nghĩa vụ khác có liên quan như: doanh thu, chính sách lao động, bảo hiểm, thuế....", phía Hiệp hội taxi TP.HCM khẳng định.