Trong văn bản của Sở Giao thông Vận tải TPHCM phúc đáp Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong (Công ty TNXP),íđiểmthuphítựđộngôtôđỗởtuyếnđườlee man fc vs Sở đề nghị Công ty TNXP triển khai thực hiện thí điểm giải pháp công nghệ RFID (Radio Frequency Identification, sử dụng sóng tần số vô tuyến không dây để truyền dữ liệu) trong quản lý và tổ chức sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe trên 3 tuyến đường Hai Bà Trưng, Lê Lai, quận 1 và Phạm Hữu Chí, quận 5.
Thời gian thí điểm là 3 tháng, nhằm xem xét, đánh giá các hạn chế, ưu điểm trước khi đề xuất các giải pháp thực hiện sắp tới.
Sở GTVT cho hay, việc ứng dụng công nghệ nào trong thu phí thuộc thẩm quyền của Công ty TNXP. Do đó, công ty chủ động chọn đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ để quản lý đỗ xe và thu phí theo Nghị quyết 01/2018 của HĐND TPHCM.
Ô tô đỗ trên đường Lê Lai, một trong 3 tuyến được thí điểm thu phí bằng công nghệ RFID (Ảnh: M.Q.).
Riêng đề xuất giải pháp công nghệ thu phí qua bộ đọc thẻ Etag cầm tay, thu qua tài khoản ví điện tử VETC hoặc xuất ra mã QR động để người đỗ xe thanh toán qua các tài khoản khác mà không sử dụng tiền mặt, theo Sở GTVT, phù hợp với Nghị quyết 01/2018.
Trong báo cáo về tình hình hoạt động quản lý và thu phí ô tô sử dụng tạm thời lòng đường qua từng tháng trước đó, Công ty TNXP cho biết việc thu phí có chuyển biến tích cực, số phí thu về cao hơn thời gian đầu triển khai nhưng vẫn còn nhiều khó khăn.
Tình trạng hộ dân kinh doanh mặt tiền không cho đỗ xe vẫn còn; người dân tự ý thu tiền, ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách đặt app hoặc xe của hãng, xe tải, taxi thường xuyên chiếm dụng ô đỗ… Ngoài ra, sự phối hợp của lực lượng địa phương chưa kịp thời, chưa xử lý triệt để các hành vi chiếm dụng.
Để việc thu phí hiệu quả hơn, Công ty TNXP kiến nghị Sở GTVT hỗ trợ thực hiện giải pháp công nghệ ví điện tử VETC.
Việc ứng dụng giải pháp công nghệ này nhằm hạn chế tranh cãi giữa nhân viên thu phí và người đỗ xe cũng như giữa nhân viên thu phí và các hộ dân chiếm dụng ô đỗ ô tô.